Это как и многие ниши с
Energizer мероприятия начинаются именно вечером! Увы так уж сложилось, что и в этот раз, встретились мы у моей работы вечером, часов в шесть. Заехали к моей жене в роддом передать посылку, ибо даже в наше время роддом, режимный объект. Закончив с семейными делами стало ясно, что ехать домой, совсем нет смысла ибо там и нет никого. Мысль пришла как-то сама собой. Взять с собой еще одного человека и двинуться просто покататься в ночи. Так сказать развеяться от разных мыслей, а заодно пощекотать нервы неизведанными и необъяснимыми явлениями.Итак наша команда: Energizer, (за рулем, на своей машине) DeD (из серии, я не верю в необьяснимое) и я. Таким составом мы двинулись в сторону востока из нашего города, по пути честно мучая функцию "окей гугл", мы усердно искали мистические места в том направлении в котором сейчас ехали! Но увы, или на наше счастье ответа так и не получая, примерно в 12 или час ночи, мы оказались совершенно одни на трассе, в месте вошедшим в учебники истории как "Невский Пятачок". Скажу сразу, ночью находиться там немного не по себе, даже проезжая это место внутри теплой и закрытой машины, порой пробегают мурашки. Ну да ладно, листая карту мы наткнулись, что можно ( чисто теоретически) проехать из Кирова в поселок Приладожский, мол там есть дорога, а уже от туда, можно попасть в Назию. Не долго думая направили свой путь сквозь темноту в неизведанный путь, через леса в которых чуть больше полувека назад, отдавали свои жизни за нас, наши с вами предки. Дорожки в тех краях, скажу вам прямо, в тот момент напоминали каток ибо только потеплело после небольшого морозца, а так как земля еще холодная, то под слоем воды был чистый лед. По которому наш "мегаша" скользил как корова, порой неуклюже виляя кормой вслед за еле заметной колеей. Стоило отъехать немного подальше в лес, как стало ясно, поездка может из развлекательной превратиться в приключенческую. Можно сказать, первым испытанием которое мы не смогли преодолеть, стал ряд луж раскатанных поисковиками и копателями в еще теплые деньки. Так как проехать там не представлялось возможным, нужно было найти пути обхода данного места. По карте было несколько дорог, которые вели к заветной цели в обхо засадного участка. Пока мы разворачивались, попали на заброшенную ферму, как показалось на тот момент, совсем пустую, но со следами пребывания человека, (а ведь там живут люди, как потом рассказал знакомый копатель-поисковик, и частенько с ружьем выбегают гонять приезжих). Но в тот момент никого не было заметно, словно люди только-что исчезли, побросав все как есть. По карте была еще одна дорожка к цели, по которой и было решено двинуться, не смотря на уже довольно поздний час. Попасть на нее нужно было через поселок свернув за переездом в лес и двинуться на север по лесной дороге.
Выскочив на асфальт, местами все еще покрытый льдом ринулись мы в глубь к намеченному садоводству, ведь именно от туда вела, эта самая дорога в объезд засадного места. Честно сказать, плутать по ночному садоводству в столь поздний час, а было примерно 2-3 часа ночи, дело не благородное, темно, улочки узкие, канавы глубокие, а если разъехаться нужно, так это вообще на гране фола. Один раз пропуская встречную машину, мы чуть не соскользнули в канаву по гладкому льду. Но на удивление не многие улицы, или как правильно говорить линии в садоводстве были закрыты от проезда шлагбаумом, плутая по массиву домов и улиц, по навигатору, нам наконец удалось выехать к нужной линии, от которой по нашим расчетам должна была начаться нужная нам дорога. Но каково было наше разочарование, когда именно на этой линии и именно у въезда на нужную дорогу, стояло аж 2 шлагбаума. Словно от какой-то темной силы местные жители поставили столь внушительное заграждение, хоть и родилась мысль сорвать замок, но для начала нужно было пойти на разведку, та ли это линия и выходит ли она на нужную дорогу! Запасясь колбасой (предусмотрительно купленной в ларьке какой-то замызганной станции несколько часов назад) мы двинулись на разведку, и буквально через пару метров отойдя от машины послышался голос врага, вернее лай собаки. DeD до этого нечего особо не боящийся, заметно сник и насторожился опасаясь нападения, Energizer проведя быстрый инструктаж как действовать при нападении повел нас в сторону предполагаемой дроги, дело в том что она отходила под небольшим углом к основной линии и шла уже через лес, собака тем временем, спущенная с цепи, всячески старалась обойти нас и прогнать как ей казалось со своей территории. Не скажу что я плохо отношусь к животным, даже может и наоборот хорошо, но вот только я очень не люблю когда они назойливы, вооружившись веткой на случай близкого контакта, ибо у парней был фанарик, коим они светили псине в глаза в случае если та приближалась как нам казалось на сверх малое расстояние. Мы двинулись по дороге проверяя можно ли ехать по ней! Увы и ах заезд на эту дорожку, да и дальнейшее передвижение не представлялось возможным, без повреждения лакокрасочного слоя и днища автомобиля, а так как, не то, не другое делать не хотелось, то и соваться сюда не стоило. За обсуждением "говномечты" (tayota lc70) и как бы она тут чудно ехала, погоняв собаку, мы вернулись к машине. У нас оставалась в запасе еще одна дорога, с небольшим крюком, но ведущая уже точно туда, куда мы хотим и пусть на карте она не совсем идеально выглядит, зато на космоснимке, это то,что нам и нужно!
Что творит ночное время с людьми, ведь мы не задумались почему дорога обозначенная пунктиром на карте, так накатана словно по ней рейсовый автобус курсирует.
Не верьте первому взгляду ночью на космоснимки и проверяйте не просека ли вас манит широкой полосой к цели, есть ли на пути ее реки или еще какие препятствия! :)
Нас чуть не завели в глухой тупик эти самые космоснимки вместо карты. Мы уже хотели начать рубить себе дорогу сквозь целину по просеке, но вовремя что-то нас подвигло проверить все еще раз, точно ли мы туда едим. И какое было разочарование, когда посреди этой прекрасной "дороги", как нам казалось пролегает река!
Но не все потерянно, есть еще одна дорожка, ведущая хоть и крюком, но к цели. Тапка в пол и мы уже мчимся все ближе и ближе, но стоп, дорога все хуже и хуже, словно силиться сказать, что делать нам там нечего. Что не стоит туда ехать! Но кто же ночью будет думать о таких мелочах! Дорога представляла из себя каток изрытый местами глубокими колеями, в которые стремилась сползти наша "мегаша". Но с упорством немецкой черепахи мы продвигались все дальше и дальше в глубь местных лесов, словно что-то неведомое тянуло нас с заветной цели. Порой конечно приходилось выходить и помогать продвигаться дальше, хоть под ногами был сплошной лед, на котором стоять, то было трудно, не то что толкать машину. Как она передвигалась было подчас загадкой, а тем временем лес становился все темней, плотней и сгущался, порой смыкаясь над головами, словно охватывал в свои объятия. Дорога вывела нас на делянку лесорубов, где в вагончике под звуки уютно урчащего генератора горел свет, хоть голосов и не было слышно, но было понятно, хозяева там есть. Дальше дорога стала портиться, увеличились колеи и когда в очередной раз проталкав машину через коварное место, из темноты в луче фар на нас вышел раскуроченный, помятый с безжизненно болтавшимися, как выпавший кишечник из чудовища, парой карданов, шлангов и от этого казавшийся мертвым, лесовозный камаз. Видимо при погрузке, он соскользнул в канаву и пока его доставали, порвали ему раму. Этот мученик черных лесорубов, занимал примерно половину дороги, а вторая под наклоном к канаве осталась свободной, ночной мозг творит чудеса логики, скользя кормой машины в сторону глубокой канавы наш "крейсер" преодолел узкий перешеек льда, хоть и ругаясь "ЕСПи". Через какую-то пару сотен метров, мы выехали на бывшее поле, через которое нам осталось проехать и мы снова окажемся на хорошей дороге, как предполагали тогда мы (просто интернет с картами, в тех местах не обитал). Пока мы рассуждали о близости развязки нашего пути, на другом конце поля, сквозь остатки травы, просвечивая через мертвые ветки деревьев, светящимися глазами, на нас надвигалась проблема!
Лесовозный урал возвращался с дальней делянки гружённый по самую макушку лесом, явно не ожидал в столь поздний час встретить на своем пути, в такой глуши легковой меган. Для нас, это была большая проблема ибо место, где можно разминуться там особо то и не было, а учитывая, что стояли мы в ледяной колее выбраться из которой представлялось уж очень не просто. Мы стали пятиться как рак, до хоть какой-то ровной площадки, чтобы хоть как уткнуться в обочину и пропустить надвигавшегося монстра темноты. Когда его колесо поравнялось с нами, стало совсем не по себе, ибо оно было выше нашей машины и если что, даже бы не заметило бы и контакта с нами. К нашей радости все обошлось и выбравшись с обочины в которую мы метнулись, нам вспомнилось что как-то странно гуляли фары лесовоза на опушке. Бросив машину двинулась наш отряд на разведку, стоит ли ехать дальше, фары урала не зря прыгали и метались, пред нами предстала сильно разбитая и ушатанная лесовозная дорога, поездка по которой на мегане, могла закончиться сильными повреждениями последнего! Разочарование постигло наши души, ведь мы надеялись, что еще чуть-чуть и свободно поедим к нашей цели по хорошей дороге, взвесив все за и против, стало ясно, не стоит так рисковать машиной и временем, в обратный путь, а там где есть интернет и карты можно посмотреть другую дорогу если она есть. Обратный путь до ближайшего населенного пункта, был не такой интересный как и впрочем всегда, когда едешь домой, или просто обратно. На часах было 5 утра всем нужно было на работу и поиск дороги был оставлен на другой раз.
Мы ехали домой, уставшие, почти уже засыпающие, но отчасти довольные. Ведь мы выяснили, что дорога то есть, просто не для этой машины, так сказать не верный выбор транспорта. И кстати, за тем полем не было дороги, до нее еще было примерно километров 5-6 и не факт, что проездных!
С уважением ваш SafaRuS!
